“Инвестиционните намерения на германските компании вече не се влияят така силно от политиката”, уверява шефът на Отдела за чуждестранни инвестиции към турската президентска служба Арда Ермут. Пред германския “Франкфуртер Алгемайне Цайтунг”, той споделя още, че благодарение на настъпилото разведряване в отношенията между Германия и Турция нарастват шансовете Фолксваген да избере именно Турция за новия си завод.

Ермут е главен съветник на турския президент Реджеп Таийп Ердоган за преките чуждестранни инвестиции и основен преговарящ с Фолксваген. Германският автомобилен концерн търси площадка за новия си завод, в който да произвежда моделите Karoq на Шкода и Ateca на Сеат.

От турска страна засега не съобщават никакви подробности относно хода на преговорите – за да не повлияе това на водените разговори. Анкара обаче определено се надява в бъдеще да бъде не само пазар, но и производител на въпросните марки автомобили.

През 2018 година Фолксваген е бил най-продаваният автомобил в Турция (67 хил. бройки), към които трябва да добавим и 21 хиляди продадени шкоди. Сред първите 6 най-успешни в Турция марки – това са още Рено, Фиат, Форд, Тойота и Хюндай – Фолксваген е единственият, който няма своя производствена мощност в страната.

Политическото напрежение между Берлин и Анкара се отрази и на двустранните икономически отношения: през 2018 година германските преки инвестиции в Турция са спаднали до 350 милиона евро. На този фон инвестиция на Фолксваген, възлизаща на 1,3 милиарда евро, би била добре дошла за Турция.

Според ФАЦ, новият завод на Фолксваген може да бъде построен на 40 хектара площ край Измир. До 2001 година от конвейерите там са слизали опели, преди Дженерал мотърс да закрие това производство. Германското издание е научило, че се преговаря с турската страна за изграждането на железопътна линия от площадката до второто най-голямо турско пристанище – това в Измир. Освен това турската страна е предложила да се включи в инвестицията със 100 милиона евро.

Ермут е отказал да потвърди това, но е нарекъл подобни държавни субсидии “черешката върху тортата”. Без да споменава поименно България, говорейки за “конкурентите от Източна Европа”, той е припомнил следния факт: на турска територия работят девет големи автомобилни производители и 400 доставчици на части. Досега България е успяла да привлече само един китайски концерн.

На 14 май германският автомобилен гигант обяви, че започва конкретни преговори с оставащите кандидати за потенциална локация за новия си завод в Европа. България е една от страните кандидати. Нейни конкуренти са Турция, Румъния и Сърбия. Според последната информация в германската преса държавата ни е на финала на конкурса, конкурирайки се с Турция.

По неофициална информация окончателното решение за новия завод на “Фолксваген” ще бъде взето в периода октомври-ноември.

Потенциалната инвестиция е в размер на над 1 млрд. евро. Предвижда се фабриката да има 5 000 служители, от които до 650 инженери. Идеята е в завода да се сглобяват модели на “Шкода”, “Фолксваген” и “Сеат”.