Паркирането в София става двойно по-скъпо, синя зона ще има и в неделя, и по празници. Обхватът на синята и зелената зона се разширява, като се удължава и работното им време. Служебните абонаменти поскъпват драстично, а електрическите автомобили губят част от привилегиите си. Това са някои от промените в новата реформа за паркирането в столицата. Тя беше приета от Столичния общински съвет в четвъртък, а промените влизат в сила в началото на 2026 г.

Докладът на кмета Васил Терзиев със съвносители „Продължаваме промяната – Демократична България“, „Спаси София“ и Вили Лилков от „Синя София“ събра необходимото мнозинство в Столичния общински съвет (СОС) и беше приет с 35 гласа „за“. Реформата беше подкрепена и от общинарите от ГЕРБ.

Първоначално имаше два отделни доклада – на „Спаси София“ и на Терзиев и ПП-ДБ. Още в сряда обаче общинските съветници стигнаха до консенсус по ключови въпроси, „Спаси София“ оттегли доклада си, а в този на кмета настъпиха промени. Те бяха одобрени от транспортната и финансовата комисия към СОС на съвместно заседание в сряда.

Двойно по-скъпо, но без червена зона
Паркирането в синя и зелена зона ще поскъпне двойно. Синята зона, която ще заема части и от сегашната зелена, става 2 евро на час. Времето за паркиране се увеличава на 3 часа.

Зелената зона ще струва 1 евро на час и паркирането в зоната остава 4 часа.

В Банкя се въвежда уикенд/жълта зона по предложение на районния кмет Рангел Марков. Цената за паркиране ще бъде 50 евроцента на час, като няма времево ограничение за автомобилите.

В средата на 2026 г. ще отпаднат хартиените талони и паркирането ще става само чрез SMS и други алтернативи – Sofia Plus и сайта на Центъра за градска мобилност.

Предложената от „Спаси София“ червена зона, която да обхване същинския център на столицата, отпада и няма да бъде въведена. Промените влизат в сила от 5 януари 2026 г.

Синята зона – целогодишна и с ново работно време
Променя се работното време на платените зони в София. Синята зона става целогодишна и ще работи от понеделник до неделя, както и в празнични дни. Зелената зона пък остава от понеделник до събота.

И двете зони ще работят от 09:00 до 21:00. Досега синята зона работеше от 08:30 до 20:00 от понеделник до събота, а зелената – от 08:30 до 19:00 в делничните дни и от 10:00 до 18:00 в събота. Зелена зона няма да има в празнични дни. Жълтата зона ще работи само събота и неделя от 10:00 до 18:00.

Десетте подзони в синята зона пък ще бъдат намалени двойно – на 5 крупни подзони, за да се улеснят водачите, обясни общинският съветник от „Спаси София“ Андрей Зографски. Ще има окрупяване и на подзони от зелената зона.

Двете зони се разширяват

Освен промените в цената и работното време, двете зони разширяват и обхвата си. От януари част от синята зона стават площад „Македония“ и Руски паметник, кварталите „Крива река“, „Иван Вазов“, част от „Лозенец“ между „Канала“ и ул. Свети Наум, районът от „Оборище“ между бул. „Синтяково“ и „Канала“, както и част от квартал „Яворов“.

В зелената зона пък влизат „Банишора“, „Лагера“ и южните квартали до бул. Тодор Каблешков – „Сердика“, „Хиподрума“, „Красно село“, „Стрелбище“, „Борово“ и „Гоце Делчев“. В зелената зона попадат още „Редута“, „Гео Милев“ и район „Изгрев“, включващ „Изток“, „Изгрев“ и „Дианабад“.

По предложение на кмета на район „Студентски“ Петко Горанов зелена зона се въвежда и в част от „Студентски град“, но не и в „Малинова долина“, „Дървеница“ и „Мусагеница“. Зелена зона ще се въведе и в част от район „Подуяне“ по предложение на кмета Кристиян Христов.

Зоните за платено паркиране в столицата се разширяват, Сн. СОС

Критики към включването на „Подуяне“ към зелената зона дойдоха от председателя на СОС Цветомир Петров. Според него районът все още не е готов за платено паркиране заради инфраструктурни проблеми. Въпреки това, той подкрепи реформата.

Вили Лилков коментира, че трябва да се намери най-доброто решение за „Студентски град“, особено в улиците около университетите в квартала. Част от улиците в „Студентски град“ не са общински и там зелена зона няма да бъде въведена.

Новите зелени зони ще се въвеждат поетапно през следващата година. С промените платените паркоместа в София нарастват от 33 хиляди до близо 80 хиляди.

Годишни винетки за живущите

В реформата няма предвидени запазени места за живеещите в зоните за платено паркиране. В зависимост от адреса си, гражданите ще могат да спират в точно определени подзони. За тяхно улеснение подзоните ще бъдат окрупнени. За да паркират в подзоните живущите ще плащат годишни винетки.

Учащите в „Студентски град“ също ще могат да си извадят винетен стикер, ако искат да паркират в квартала, който става част от зелената зона.

Цената за първа кола в синя зона ще бъде 150 евро за година или 15 евро на месец. Цената за втора кола е двойна – 300 евро. Цената за живущите в зелена зона за първа кола ще бъде 100 евро за година или 10 евро на месец. Цената за втората кола е двойна. Винетките за живушите в новата уикенд зона ще бъдат безплатни.

Всички валидни към този момент стикери за локално паркиране ще важат до изтичане на срока им и не е нужно да се доплаща нищо. Т.е. ако имате валинда винетка до април, не е нужно да доплащате нищо през януари, когато промените влизат в сила.

Служебният абонамент поскъпва тройно

Служебният месечен абонамент става 800 евро в синя зона и 500 евро в зелена зона, което е драстично увеличение спрямо сегашните 600 лв. Денонощният служебен абонамент пък ще бъде двойно по-скъп – 1600 евро. Служебните абонаменти извън зоната ще струват 255 евро на месец. Освен това се въвеждат ограничения за служебния абонамент, който ще бъде до максимум 10% от местата в конкретната подзона.

Според Андрей Зографски с промените в цените броят на служебните абонаменти ще намалее и това би освободило около 500 паркоместа.

Поставянето на скоба ще бъде 30 евро, а общинските съветници очакват и парламентът да въведе виртуална скоба, която да улесни работата на служителите на ЦГМ. Паякът също поскъпва и ще струва 75 евро.

Електрическите коли губят привилегии

Промените частично ще засегнат и собствениците на електрически автомобили. Досега те можеха да паркират безплатно в платените зони през цялото работно време.

Елетрормобилите запазват привилегията си да могат да паркират през цялото работно време в зоните за паркиране, но само първите 3 часа ще бъдат безплатни. След това те ще могат да използват зоната до края на работното време, но ще заплащат всеки час. За електромобилите ще важат и същите правила за локалното паркиране. Те ще трябва да си вадят месечни или годишни винетни стикери на стандартни цени. Предвижда се промените за електомобилите да влязат в сила от 2027 г.

Инвестиции и прозрачност

Според общинските съветници от ПП-ДБ и „Спаси София“ промените ще дадат яснота къде отиват парите на гражданите за паркиране. Досега всички средства отиваха към ЦГМ. С промените обаче част от средствата ще бъдат инвестирани за изграждане на нови паркинги, закупуване на нов наземен транспорт, както и за подобряване на пътната инфраструктура.

Заем за нови автобуси и кредит от от ББР

По-късно в четвъртък СОС прие още важни решения, свързани с транспорта в столицата. Общинските съветници позволиха на Центъра за градска мобилност да изтегли кредит за 20 млн. лв от Българската банка за развитие, за да погаси свои дългове към транспортните оператори – общинските дружества за авто и алектротранспорт, „Метрополитен“ и частния изпълнител „МТК Гроуп“. Кредитът е за 5 години и следва да бъде погасен с 48 месечни вноски.

Беше приет и доклад, който възлага на Васил Терзиев да подготви и внесе за одобрение заем от 400 млн. лв за обновяването на градския транспорт в столицата. Той е част от рекордна програма за нови превозни средства на стойност 1,1 млрд. лв.

В следващите 3 години София ще се снабди с 250 нови транспортни средства. Предвидено е закупуването на 58 трамваи, 75 хибридни тролейуси, 50 електробуси и 70 метанови автобуси.

Източник: Mediapool.bg