Posts Tagged ‘струма’

Сандов: Пари за АМ „Струма“ в този програмен период вече няма

Posted on: август 3rd, 2022 by Пламен Иванов No Comments

Спекулативно е твърдението за загуба на средства или финансова щета за сметка на България. Това каза в интервю за БНР досегашният министър на околната среда и водите и вицепремиер по климатичните политики Борислав Сандов. Той коментира темата във връзка с появилите се предположения, че заради акт от последните дни на стария кабинет може да се възпрепятства доизграждането на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле.

Според него писмо на Европейската комисия от 27юли ясно е показало, че неговата теза е правилната в спора му с бившия министър на регионалното развитие Гроздан Караджов.

„Че трябва да се направят равностойни алтернативи на трасетата и че за да може да се довърши тази магистрала с европейско финансиране, означава да се изпълни европейското законодателство, да се оценят всички алтернативи и да няма нарушение на екологичното законодателство.“

Борислав Сандов аргументира това, че е чакал писмото от ЕК, за да издаде съответните актове „в 12 без 5“, така:

„За да имам гаранция, че това не е някакво лично мое въжделение или твърдение. Щеше да бъде представено, че е моя лична оценка по въпроса.“

Пари за АМ „Струма“ в този програмен период вече няма, подчерта Сандов и допълни, че те са били насочени към магистрала „Европа“, която свързва София с Калотина.

„Пари, които ще се загубят, няма. На практика биха се загубили само ако не се изпълнява екологичното законодателство на ЕС и на България.“

Гроздан Караджов настоявал да се изпълни решение по ОВОС от 2017 г., за което самата ЕК има много негативно мнение, уточни Борислав Сандов.

„Решението, което се опитваха да прокарат МРРБ, беше да предположим предварително къде да минава трасето на АМ „Струма“, което е в несъответствие с предписанията на Европейската комисия и в несъответствие с решение на предишния служебен кабинет.“

„Загубеното време е от декември досега. Така и не започнаха АПИ да изграждат алтернативите, да направят идейните трасета и да възложат създаването на оценка на алтернативите“, изтъкна бившият екоминистър в предаването „Преди всички“. Той е категоричен, че за да имаме всички алтернативи, АПИ трябва да възложи оценка за останалите алтернативи.

Сандов каза, че „ако е тунел, много лесно и бързо би могло да се направи ОВОС, защото с тунела няма какво да увредим, около шест месеца“.

Борислав Сандов увери, че не се е поддал на натиск, за да вземе определено решение.

„Над 20 години се опитвам да спася Кресненското дефиле. С и без тази заповед, ще го спася.“

 

 

Борислав Сандов: АМ “Струма“ ще заобиколи Кресненското дефиле

Posted on: януари 9th, 2022 by Пламен Иванов No Comments

Съдбата на магистрала „Струма“ в района на Кресненското дефиле отново е под въпрос. Новите министри на екологията и на регионалното развитие са започнали наново дебата дали трасето да не заобиколи дефилето. Според вицепремиера и екоминистър Борислав Сандов извеждането на магистралата от дефилето ще позволи и тя да бъде завършена с европейско, вместо с национално финансиране.

„Опитът на предходни правителства да изградят магистрала в тази част на дефилето на практика възпира реализацията на този проект. Според европейските изисквания по отношение на опазването на околната среда е недопустимо на такова място да се изгражда подобен инфраструктурен проект“, коментира пред Нова тв Сандов. От думите му се разбра, че отново се мисли за варианта магистралата да заобиколи дефилето по склоновете за Пирин. „Мисля, че това не би оскъпило много проекта и ще има допълнителни ползи за местните хора“, обясни Сандов. Според него неудачното трасе в момента е причината магистралата да не може да се завърши с европейско финансиране и да се търси национално финансиране за него от предходното правителство. „Това би натоварило българските граждани твърде много“, счита екоминистърът. Той допълни, че вече има проведена процедура за оценка на околната среда и следва да се продължи със съответните процедури за осигуряване на финансирането.

„Има сериозен риск от наводнение заради язовирната стена на язовир Огоста. Ако се стигне до такава ситуация, Монтана е застрашен от сериозна приливна вълна. Премиерът е запознат с тази опасност и са предприети действия“, каза още Сандов. Той коментира и други проблеми в ресора си като оползотворяването на палстмасата във ведниг машини. Идеята е такива машини да се разположат пред големи хранителни и други магазини, като хората получават стотинки за върната стара бутилка. „Ако се прецени, че добавената стойност е 20 ст., тя може да бъде определена на толкова. Сега производствената такса е 0,3 ст. и резултатът е задръстени депа с отпадъци“, каза още Сандов.

Казаха кой е виновен за трагедията на АМ „Струма“

Posted on: декември 2nd, 2021 by Пламен Иванов No Comments

Има начални доказателства за виновно поведение на шофьора на македонския автобус, който катастрофира и изгоря на автомагистрала „Струма“. Това се разбра от интервюто за bTV на прокурора Бисер Михайлов и следователя Мариан Маринов, които работят по разследването на трагедията. Човешката грешка остава и основна версия за инцидента. Разследващите подчертаха, че става дума за професионален шофьор, който би трябвало във всеки един момент да преценява обстановката и скоростта. Пътните условия най-вероятно не са причината за инцидента, подчертаха магистратите.

Експертите вече знаят причината за възникването на пожара и местонахождението на първоначалното му огнище в автобуса и неговото разпространение, обясниха магистратите, но не разкриха какво е заключението на вещите лица. Отново бе подчертано обаче, че няма никакви следи от взривни вещества и пиротехнически средства, нито е имало туби с бензин в купето на автобуса.

По думите на Маринов „автобусът е отнесъл мантинелата като бръмбар сламка“. Въпреки това катастрофата не би била тежка, ако не беше пожарът. Без огъня, превозното средство е щяло да спре и да няма жертви.

Мантинелата обаче е проникнала под стълбището на предната врата. „5-10 метра мантинела се беше сгънала вътре на охлюв“, обясни образно следователят. И допълни, че това е разрушило пластмасовият резервоар с гориво. „Може да си представите какви искри хвърчат вътре“, допълни Маринов.

Според него и със 100 болта да е била захваната мантинелата, това нямаше да предотврати откачането й, тъй като автобусът тежи 18 тона.

Разследващите разказаха, че той е бил произведен през 2007 г. и след това е рециклиран в Турция. Тепърва ще се установява как е направено това и дали тапицерии и т.н. са отговаряли на нормите за противопожарна безопасност. В салона на автобуса бързо се е задимило.

На AM „Струма“ виждаме поредния парадокс – държавата против законите

Posted on: ноември 30th, 2021 by Пламен Иванов No Comments

„Поредният парадокс за това, че е възможно нещо да се прави от държавата, а да е брутално срещу законите, които искаме всички останали да спазват“. Това каза пред пред БНР арх. Влади Калинов, директор на ДНСК, във връзка с информацията, че няма Акт 16 отсечката от АМ „Струма“, където се случи тежкият пътен инцидент с македонския автобус, при който загинаха 45 души.

Той уточни, че Акт 16 не е панацея за решаване на проблемите със състоянието и качеството на пътя, но всеки обект, подлежащ на строителство, не може да бъде въведен в експлоатация без това разрешение за ползване:

„За съжаление държавата си е позволявала такива неща. Вече 14 години този строеж (отсечката от АМ „Струма“ – б.р.) се използва, без да е въведен в експлоатация“, коментира той.

Архитектът беше категоричен, че един път не става магистрала само с промяна в маркировката:

„Когато правиш подобни действия, трябва да изследваш всички параметри на този път – всички завои, дължини на завоите, наклони – хоризонтални и вертикални, напречните профили на пътя, всъщност това е виражът. Ако определим, че този път ще бъде магистрала, това означава, че по сегашните закони там трябва да можем да се движим със 140 км/час. Това не е възможно да се случи при физическите параметри, които този път притежава. При 140 км/ч задължително ще се пребие някой там“.

Той посочи, че през 2013 г. е издадено разрешение за увеличение на максималната скорост в този участък и тя става от 90 км/ч на 120 км/ч.

По думите на арх. Калинов качеството на пътната настилка на пътя е отлично и в момента, но уточни, че проблемът е в последващото поддържане:

„Този път не е поддържан както трябва – маркировки, мантинели и т.н“.

Арх. Калинов обясни, че, ако сега се издаде Акт 16 на този път, би означавало да започнат сега да текат гаранционните срокове:

„Ще трябва да се направят законодателни промени от бъдещия парламент, които да уредят този въпрос. За да могат да се регламентират пропуските, които държавата е допуснала“.

Оцелял след инцидента на „Струма” твърди, че спасените не са 7, а 8

Posted on: ноември 25th, 2021 by Пламен Иванов No Comments

Един от оцелелите след катастрофата на АМ „Струма“ твърди, че спасените пътници не са седем, а осем. Това съобщи говорителят на главния прокурор Сийка Милева на брифинг в четвъртък. Тя подчерта, че твърдението на оцелелия мъж може да се дължи на „недобър спомен“. Фактите обаче показват, че в автобуса са намерени 44 тела на загинали, а не както се смяташе досега – 45.

„Телата със сигурност бяха 44. Изследваните също са толкова. Граничният контрол на КПП „Капитан Андреево“ е фиксирал 52-ма пътници в автобуса. Остава варианта някой от пътуващите по списък да се е прекачил в друг автобус“, поясни заместник-главният прокурор Борислав Сарафов.

„В медийното пространство се тиражират много спекулации относно инцидента на АМ „Струма“. По делото няма нито един очевидец, а в медиите вече се появиха над 20″, каза още Сарафов, цитиран от NOVA.

„Разпитани са двама от пътуващите в автобуса. Те са били будни и дават изключително обективна информация. Показанията им се припокриват напълно, поради което ги приемаме за напълно достоверни и коректно изложени. Днес ще бъдат разпитани още двама от настанените в „Пирогов“, добави Сарафов.

Тиражираната версия, че в автобуса е било превозвано контрабандно гориво в туби, е категорично отхвърлена, казаха от прокуратурата. „На местопроизшествието са намерени 3 туби, в които имало остатъци от гориво“, уточни Сарафов.

Разследващите също така са категорични, че трагедията не е предизвикана от терористичен акт.

„Назначени са съдебно-медицински експертизи на всички загинали. Аутопсиите вече са готови. Повечето пътници са загинали от задушаване, а не от наранявания или разкъсвания от взрив”, каза още Сарафов. Пожаро-техническата експертиза пък трябва да разкрие причините за възникналия пожар.

Български следовател и прокурор заминават утре за Скопие. „Те ще занесат молбата ни за правна помощ и вероятно още утре ще получат ДНК профилите на роднините на жертвите. Ще ги сравняваме с ДНК профилите на загиналите, изготвени от нашите медици”, добави Сарафов. И уточни, че в молбата за правна помощ се иска информация за това дали автобусът е имал право да напуска РСМ.

Водещият следовател по случая разкри още, че на мястото на инцидента има спирачни следи – и преди, и след мантинелата. Назначената авто-техническа експертиза пък трябва да установи с каква скорост се е движел автобусът непосредствено преди катастрофата.

https://www.facebook.com/novinite.nova/videos/449967189882825

Арестуваха мъж за Facebook коментари на трагедията на АМ „Струма“

Posted on: ноември 25th, 2021 by Пламен Иванов No Comments

Арестуваха мъж за коментари на трагедията на АМ „Струма“. Това съобщиха от МВР.

Мъжът е задържан на територията на София от служители на ГДБОП след получен сигнал. Според данните до момента той е публикувал във Facebook коментари, свързани с трагичния инцидент с пътническия автобус на АМ „Струма“, несъвместими с морално-етичните норми.

Материалите са докладвани в СРП за извършено престъпление по чл. 162 от НК – проповядване на омраза, основана на народност, чрез информационна система.

Експерт потвърди най-скандалната версия за взрива в автобуса-ковчег

Posted on: ноември 25th, 2021 by Пламен Иванов No Comments

Една от хипотезите е, че автобусът е пренасял някакво количество горива – дизел, бензин и нещо е предизвикало запалване. Автобусът е изгорял за няколко секунди, това не може да стане само от мебелировката вътре, тя се изработва от почти негорими материали, такива са изискванията.

Моето мнение е, че в предната част на автобуса е имало някакви запалими вещества и там е предизвикан пожарът. Въпрос на уточнение е дали преди удара, или след това е пламнал, коментира пред БНР гл. ас. д-р Николай Христов, преподавател в Минно-геоложкия университет, експерт, който е работил по случая „Хитрино“.

Според него трябва да се установи в какво е било съхранявано това превозвано гориво: „Ако се открият туби, те могат да бъдат изследвани, но ако са били пластмасови, те са се разтопили при пожара.

Най-вероятно е имало и метални туби – те обикновено експлодират, ако има парчета, останали от тях, те могат да се изследват. Има автобуси, които в предната си част са с направени тайници, в които пренасят гориво. Този може и да е такъв“.

Гл. ас. Христов призова, ако има заснети кадри на горящия автобус от преминаващи автомобили, да бъдат изпратени на разследващите, защото по тях може да се направи възстановка по секунди какво е било движението на пламъка и откъде е тръгнал пожарът.

 

Конспиративна теория: Трагедията нa АМ „Струма“ била политически акт

Posted on: ноември 24th, 2021 by Пламен Иванов No Comments

Трагедията с фатално запалилия се автобус на АМ „Струма“ може да е политически акт. Тази хипотеза посочи председателят на Българското обединение на шофьорите Христо Радков в студиото на „Денят ON AIR“.

„Тези хора явно загиват от пожара, за който много вероятно първичният удар да е причина. Появи се конспиративна теория, че това е политически акт. Какво пречи на някого от другия автобус да остави една чанта, да предизвика пожар и оттам объркване“, каза пътният експерт пред Bulgaria ON AIR. Радков е на мнение, че с по-нова мантинела инцидентът можеше да се избегне.

„От кадрите се вижда, че липсва парче от мантинелата. Мисля, че ще го намерят в автобуса. Мантинелата е по стари стандарти и не е занулена, а ако беше, то можеше поне да го отклони. Автобусът удря мантинелата от нейната външна страна и впоследствие продължава направо, забивайки се между другите две мантинели. Там вече се е запалил, а между двете мантинели не може да се отворят вратите“, обясни той.

По думите му е невъзможно нафта да е причинила пожара.

„Нафтата трудно се пали. Когато имаш почивка, до 30-ата минута след нея обикновено много малко хора са заспали. Щом и в лек унес не са могли да реагират адекватно, да избягат назад през счупеното стъкло, значи пожарът се е разразил изключително бързо. Това подхранва конспиративната теория“, изтъкна пътният експерт.

„Има много начини автобус да се запали, но това е нов автобус, направен с труднозапалими материали – нещо там е горяло много силно“, добави Радков.

Председателят на Българското обединение на шофьорите е категоричен, че пътят не е причина за инцидента, въпреки че не е преасфалтиран от 15 години.

 

 

Ужасно: 4-годишни близначета са сред загиналите на АМ „Струма“

Posted on: ноември 23rd, 2021 by Пламен Иванов No Comments

Цяло семейство е заличено в огнения ад на АМ „Струма“ тази сутрин при разклона за село Боснек. Арни и Джихан Ахмети (и двамата на по 36 години) са пътували във фаталния автобус заедно с двете си 4-годишни момченца Луан и Албан, съобщават медиите в Северна Македония.

Сред жертвите на трагедията има и 10 други деца. Общият брой на загиналите е 46 души, като това е най-голямата автобусна катастрофа на континента за последните 10 години.

В автобуса са пътували 52-ма души, които са били на екскурзия в Турция и се прибирали към Скопие.

По първоначална информация автобусът е самокатастрофирал, а шофьорът е загинал на място. Оцелели пътници разказват, че преди превозното средство да избухне в пламъци, се е чула експлозия.

 

ГЕРБ използва трагедията, за да нападне служебното правителство: Искаме оставки! (ВИДЕО)

Posted on: ноември 23rd, 2021 by Пламен Иванов No Comments

„Всички опити за политически инсинуации по повод пътното трасе на АМ “Струма”, изразени от служебни министри и от кмета на Перник, са дълбоко грешни. Затова е редно да припомним фактите. Участък е проектиран между 2002-2004 г. по времето на Костадин Паскалев и строен по времето на Асен Гагаузов“. Това заяви Десислава Атанасова от ГЕРБ на брифинг в централата на партията.

„Изказваме съболезнования на всички загинали в трагедията на АМ „Струма“ и на техните семейства. Изказваме съболезнованията си и на близките на загиналите 9 души при пожара снощи в село Рояк. В последните 24 часа са загинали и 254 ковид болни българи. Бог да ги прости“, добави Атансова.

Участъкът е строен по изисквания на тогавашното законодателство, коментира Александър Иванов от ГЕРБ. Изискванията за строителство са осъвременени преди две години. В съществуващата нормативна уредба не се допускат подобни наклони и виражи. Сега този участък не би се построил по този начин.

Укрепвали сме не едно или две свлачища и срутища, строени по времето на БСП и министър Гагаузов. Така строиха навремето те. Сега вместо да се занимава с изборите на Румен Радев, служебният кабинет трябваше да разпореди на пътните агенции да се подготвят за зимния сезон. Но не го направиха. Не се положи и един метър маркировка за осем месеца, посочи Иванов.

От предишното ръководство на Агенция „Пътна инфраструктура“ има задания за укрепване на участъка и маркировката за 2021 г. Обръщаме се към служебния министър г-жа Комитова – нито едно от тези задания не изпълнено! Не е изпълнено от вашето министерство, вашата агенция АПИ и вашите „Автомагистрали“ ЕАД, казаха от ГЕРБ.

„Апелираме към всички политици да осъзнаят, че изборите приключиха. Внушенията няма да върнат погубените човешки животи. Сега трябва да се гарантира честно, обективно и прозрачно разследване. Трябва да се носи отговорност. Сега е време за смирение. Считаме, че трябва да предложим ден на траур в двете братски държави-България и Република Северна Македония“, каза още Атанасова.

Беше направена аналогия между този и друг трагичен случай край Своге. Тогава министърът на транспорта, министърът на регионалното развитие и благоустройството и министърът на вътрешните работи подадоха оставка. Очакваме отговорност и от служебното правителство. Румен Радев трябва да поиска оставките на служебни министри, подчерта Атанасова.

Време е някой да поеме отговорност. Спрени са от седем месеца строежът на АМ „Хемус“, строителствата, поддържането на републиканските пътища и полагането на маркировката. Не са изпълнени и задания, подготвени от предходното правителство, от Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция пътна инфраструктура, заявиха от ГЕРБ.

 

https://www.facebook.com/PPGERB/videos/1310811649390155