Posts Tagged ‘ремонт’

Така ремонтират: Асфалтът из София се разтапя! (СНИМКИ)

Posted on: май 12th, 2020 by Пламен Иванов No Comments

Поредният абсурд в центъра на София се случи днес следобед – на ключовия бул. „Дондуков“ буквално бликна разтопен асфалт, а преминаването на пешеходци беше изключително трудно, тъй като обувките им залепваха. Буквално „омазани до уши“ всички, които пресичаха отсечката между моста „Чавдар“ и ул. „Кракра“, пише „Сега“.

Целият следобед автомобили и тролеи размазваха разтеклия се асфалт, а черни коловози има чак до СУ „Св. Климент Охридски“, а ново ремонтираната „Кракра“ е почти съсипана.

Живущи в квартала, удивени от гледката, както и собственици на магазини твърдяха, че са подали сигнали в полицията, но никой не се появил, за да отклони движението.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10157657001411225&set=a.109350166224&type=3&theater

Междувременно същият проблем, който предизвика гнева на софиянци, се появи и в столичния квартал „Сухата река“, където десетки автомобили също се оказаха омазани с разтопен асфалт. Наложи се дори градският транспорт да бъде спрян заради течните улици в квартала, предаде Нова тв.

Улица „Тодорини кукли“ в квартала временно бе затворена за движение.

Проблемът е в размекнал се битум. С него са запълвани фуги през есента. Заради високите температури обаче той се е разтопил. Щетите ще са изцяло за сметка на фирмата, която има договор със Столичната община.

„Проблемът е от няколко дни. Асфалтът се разтапя и става на сок. С чисто нови гуми съм и в момента не мога да си изкарам колата“, каза един от потърпевшите.

От фирмата, извършила ремонта обещаха, че веднага ще се заемат с отстраняване на проблема и то за своя сметка. „Поетапно ще затворим участъците, които са проблемни. Извикали сме техника, за да може да се обработи с пясък, да се почисти всичко и щетите да се отстранят за наша сметка“, заяви Тодор Василев, представител на фирмата.\

https://twitter.com/loraboraa/status/1259885189901225984?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1259885189901225984&ref_url=https%3A%2F%2Fsegabg.com%2Fnode%2F134727

СГРЕШЕНА ТЕХНОЛОГИЯ

След като проблемът гръмна в социалните мрежи и медии кметът на София Йорданка Фандъкова обяви, че основни улици в район „Подуяне“ се затварят поетапно за обработка с пясък и почистване заради разтопения ясфалт. Според Фандъкова битума е бил положен през есента по пукнатините в асфалтовата настилка. „Това е технология, която от години се прилага в София – по този начин преди зимата настилката се запечатва, което предотвратява влизане на вода и разрушаване на асфалта“, твърди кметът.

Обработката на пукнатини е извършена от фирмата „ДЛВ“ ЕООД, която изпълнява текущия ремонт и поддръжка на уличната мрежа в район „Подуяне“.

След като битумът от пукнатините се е разтопил, той е разнесен от преминаващите автомобили по голяма част от пътната настилка. Затова в момента се почистват целите пътни платна от екипи на фирмата изпълнител и почистващите фирми, посочва Фандъкова.

Най-вероятната причина за разтапянето на битума е сгрешена технология на приготвянето му, което е довело до реакция при малко по-високите температури.

На фирма „ДЛВ“ ще бъде наложена 100% санкция от абонаментната такса за района, както и неустойка за всички причинени вреди, които ще бъдат изчислени. Всеки гражданин, който констатира повреда в гумите на автомобила си, може да извади протокол от застраховател, който ще предявим към фирмата изпълнител, заявява още Фандъкова.

Segabg.com

Наглостта няма край! Видима некадърност и корупция

Posted on: май 10th, 2020 by Пламен Иванов No Comments

ВИДИМА НЕКАДЪРНОСТ И КОРУПЦИЯ

Само заради тази гледка гербавите начело с мутрата и даскалицата, която сложи за резила да управлява София, трябва да си тръгнат веднъж завинаги от политиката. Явната некадърност дори един ремонт да организират, видимата корупция при контрола на изпълнението, некадърната фирма, която е избрана между техните обръчи, се виждат от всички.

ВИДИМА НЕКАДЪРНОСТ, НЕ ВИДИМИ РЕЗУЛТАТИ. Резултатите са всякакви, всички ги виждаме. Провал с водопровода към Перник, провал с магистралите, които се накъдрят и стават на дупки след няколко месеца, провал с всяко едно нещо, до което се докоснат. И разбирам девиза им: работа, работа, работа. То глупавият и некадърният само залудо работи. С тази разлика, че те много добре усвояват парите, а некадърните резултати остават за нас.

Остана ли едно нещо, което са направили, да е читаво? Наблягат на инфраструктурата, като съсипаха всичко, всичко се руши малко след като те усвоят парите.

Лошото е, че са превзели като чума цялата държава. Епидемия от некадърници във властта. И алчни на всичкото отгоре. Крадат, рушат и лъжат. Това е управлението на ГЕРБ.

Пред очите ни рушат всичко и ни ограбват. А ние само псуваме. За да имаме бъдеще, трябва не само да се смени управлението на избори или по друг начин, но и цялата система на управлението, правосъдието, полицията, прокуратурата и армията да се прочисти от калинки и алчни некадърници.

Срамът е за нас, че допускаме подобни престъпници да ни управляват!

Коментар на Елена Гунчева

* Снимката е от прясно ремонтираната улица „Граф Игнатиев“ в София, струваща ни милиони.

https://www.facebook.com/shesti.elena/posts/141648037426857

Гарантирано от ГЕРБ: 4-годишен ремонт роди свръхопасно кръстовище в София

Posted on: ноември 1st, 2019 by anteni No Comments

Скандален и опасен за живота и здравето на софиянци е резултатът от близо 4-годишния ремонт на кръстовището на бул. „Борис III” и ул. „Житница“ в столицата. Движението в участъка бе пуснато в началото на седмицата, като очакванията след похарчените милиони (договорът е за сума до 4.83 млн. лв. без ДДС) той да стане по-безопасен и удобен за пешеходците и шофьорите засега остават излъгани. Променена е схемата за преминаване по булеварда и улицата, които вече са на две нива: под бул. „Цар Борис ІІІ“ минават колите, които преминават транзитно по ул. „Житница“. Връзката от улицата към и от булеварда става на горното ниво чрез локални платна. Под кръстовището пък ще минава бъдещото метро.

След ремонта Столичната община е премахнала една от пешеходните пътеки и прилежащия към нея светофар за минувачи – отдясно на кръстовището по посока бул. „България“. От същата страна е и спирката на трамваите за центъра. Така на хората, които се качват или слизат от тях и искат да пресекат „Борис III“ и да продължат по „Житница“, вече се налага да чакат на три светофара и да пресичат няколко пъти кръстовището, за да стигнат желаната посока. Транспортният хаос е пълен, тъй като немалка част от минувачите не се съобразяват с реорганизацията и продължават да пресичат „Борис III” в зоната на бившата пешеходна пътека, движейки се на сантиметри от чакащите автомобили.

„Пешеходната пътека е премахната по искане на КАТ, според които, ако се разчертае пешеходна пътека там, ще става конфликт със завиващите наляво от бул. „Гоце Делчев“ към кв. „Княжево“ автомобили. На нейно място има подлез, който още не е пуснат. Ще заработи заедно със завършването на метрото, което се очаква да се случи през пролетта на следващата година“, коментираха от Столична община пред „Медиапул“. На проблемния участък вчера бяха забелязани зам.-кметът по транспорта Дончо Барбалов и шефът на „Метрополитен“ Стоян Братоев, видя „Сега“. Около тях липсваха телевизионни камери и фотографи, а от „Московска“ 33 не обявиха предварително за планирано посещение – сигурен знак, че в случая не става дума за пиар събитие на общината, а че управата е забелязала огромните неразбории на кръстовището, които сътвори сама.

След ремонта в участъка могат да се видят и други дефекти, които вече се превърнаха в запазена марка на Столичната община през последните години – недовършени детайли от градската среда, лошо проектиране и изпълнение на пътеките за незрящи, огромен брой и безразборно разположени шахти и т.н. Движението по кръстовището на „Борис III” и „Житница“ беше ограничено още от март 2016 г. заради строителството на метрото.

„Джи Пи Груп“ обвини проектантите за калпавия ремонт на „Графа“

Posted on: юни 11th, 2019 by Велислав Русев No Comments

„Джи Пи Груп“, компанията изпълнител на ремонта на столичната „Граф Игнатиев“, прехвърли вината за надигането на плочките на улицата върху проекта, а не върху изпълнението му.
„Обектът е приет на 18 декември, така че твърдението, че 10 дни след приключването на ремонта са се появили дефекти не е вярно. Като изпълнител сме част от един процес, който включва проектиране и избор на материал. В качеството си на изпълнител сме длъжни да изпълним зададения ни проект и го направихме“, заяви пред bTV проектовият мениджър на компанията Георги Гигов.
Дружеството не приема и наложената от Столична община глоба от близо 280 хил. лв., тъй като дефектът, който столичани забелязаха през уикенда, се дължи „на недостатъците на проекта, не на изпълнението“.
От общината не приемат оправданията на изпълнителя.
„Не приемаме оправданията на строителя относно това, че няма никаква вина за изпълненото. На база на това се налага и санкцията, която е в размер на около 280 хил. лв. Назначена е проверка на всички проектни решения, които са взети. Ако са допуснати грешки, проектантите ще си понесат съответните последствия, а именно още глоби“, уточни Даниел Евлогиев от дирекция „Транспортна инфраструктура“ към Столична община.

Температурите виновни за надигналата се настилка на „Графа“

Posted on: юни 11th, 2019 by Велислав Русев No Comments

Проблемите с надигната настилка на трамвайното трасе на току-що ремонтираната столична улица „Граф Игнатиев“ се дължат на температурното разширение. Това заяви кметът Йорданка Фандъкова пред журналисти, позовавайки се на поискана от инженерите на изпълнителя информация. За проблема алармираха от неправителствената организация „Спаси София“. Проблемите лъснаха само седмица след официалния край на ремонта на централната и емблематична столична улица.

 

„Вече не ме интересуват обясненията и оправданията на когото и да било, защото на този обект работят огромни групи от специалисти и накрая продължават да се установяват дефекти“, коментира Фандъкова и допълни, че Столична община ще наложи 280 хил. лв. глоба на компанията изпълнител на ремонта. По нейни думи това няма да е единствената глоба за некачествения ремонт.

 

„Проверих, че за температурното разширение се учи в 5 клас. Надявам се, че никой от проектанти и изпълнители не е бягал от час“, заяви с ирония зам.-кмета по транспорт Дончо Барбалов.

 

Припомняме, че при приемането на ремонта в края на май кметът на София Йорданка Фандъкова при инспекция на ремонта заяви, че строителят „Джи Пи Груп“ ще бъде глобен, но дефектите няма да бъдат ремонтирани, защото не пречели на цялостното движение. „Улицата няма да се разкопава отново заради няколко накриво наредени плочки“, коментира тогава столичният кмет.

По-късно Столична община наложи глоба от 109 хил. лв. на „Джи Пи Груп“ заради лошо качество и констатирани проблеми при ремонта. Гаранцията на ремонта на улица „Граф Игнатиев“ е 8 години, а той струваше на данъкоплатците над 24 млн. лв. без ДДС.

Резил! „Българският Лувър“ от 4 години стои недовършен

Posted on: май 23rd, 2019 by anteni No Comments

Министър Боил Банов вече преполови мандата си, а сред „видимите резултати“ от престоя му в културното ведомство бие на очи незавършеното южно крило на Национална галерия „Квадрат 500“ към ул. „Оборище“, мазилката на което се рони, отлюспвайки се слой след слой, алармира сдружение „Зограф“.

Точно преди 4 години – на 28 май 2015 г., официално отвори врати новата Национална галерия „Квадрат 500“, изградена с европейско финансиране. Оттогава и до ден днешен обаче този най-голям наш музей за визуални изкуства така и си стои недовършен – неремонтираното южно крило на сградата откъм столичната улица „Оборище“ представлява изключително тъжна гледка и не приема нито изложби, нито посетители, констатират от сдружение „Зограф“.

За съжаление и самото Министерство на културата не полага никакви усилия през последните няколко години, за да завърши ремонта на южното крило на „Квадрат 500“, където се предвиждаше да гостуват престижни временни изложби, които сега просто няма къде и как да бъдат експонирани и аранжирани, защото всички големи зали в галерията са заети от нейната постоянна експозиция, отбелязват от сдружението.

При откриването на така наречения „Български Лувър“ през 2015 г. на медиите бе съобщено, че в южното крило на галерията се планира да има две много просторни зали на втория и четвъртия етаж, които ще са с високи тавани и са подходящи за временни изложби и за по-съвременен тип творби. Друг етаж щеше да се заема от публична библиотека, а по проект в подземната част на терена бе предвиден и аудиториум – помещение, което за пръв път щеше да присъства в музейна сграда у нас. Нищо от това обаче не се случи и няма никакви индикации екипът на министър Банов да бърза да завършва ремонта на изоставеното южно крило на „Българския Лувър“, допълват от гражданското сдружение.

Заради нехайството, бездействието и безхаберието на чиновниците от Министерство на културата, в Национална галерия „Квадрат 500“ вече няма как да гостуват и впечатляващи, стойностни изложби от ранга на показваните при изключителен успех преди време в тогавашната Галерия за чуждестранно изкуство в София изложби „Аз не търся. Аз намирам: Пабло Пикасо“, „Мерилин Монро и Америка през 60-те години – фотографиите на Лорънс Шилър“, както и изложбата на световноизвестния архитект сър Норман Фостър – създателят на „Милениум бридж” в Лондон, купола на Райхстага в Берлин и на обновения стадион „Уембли”, подчертават от сдружение „Зограф“.

Подобна и много тъжна, уви, е ситуацията и със „Софийски арсенал – Музей за съвременно изкуство“, намиращ се в Южния парк в София на бул. „Черни връх“ № 2, който е филиал на Националната ни галерия. Въпросният нов музей, настанен в сграда, обявена за недвижима архитектурна културна ценност, бе открит официално през месец юни 2011 година, но и до днес в него окончателно е завършено изложбеното пространство само и единствено на първия етаж, напомнят от „Зограф“.

Странно и необяснимо защо, но вече години наред чиновниците в Министерство на културата не си правят труда, за да бъдат най-сетне довършени и въведени в експлоатация вторият и мансардният етаж на сградата, така че Музеят за съвременно изкуство „Софийски арсенал“ да почне да функционира пълноценно, а не само една трета от него, както е в момента. Нищо на практика не се случва и с обявените първоначално намерения и планове за изграждане на депо, съобразено със съвременните музейни изисквания, както и на отделна постройка за временни експозиции до сградата на „Софийски Арсенал“, посочват от сдружение „Зограф“.

В културното министерство вероятно са забравили за разпоредбите на Закона за държавната собственост и по-специално за неговия Чл. 14, който изисква министрите и ръководителите на ведомства да управляват предоставените им имоти – държавна собственост, в съответствие с предназначението им за нуждите, за които са предоставени, както и с грижата на добър стопанин, изтъкват от сдружение „Зограф“. Надяваме се в тази връзка Сметната палата при следващия си одит на МК и неговите структури да „подсети“ висшите чиновници от ведомството, че са длъжни да управляват държавните имоти именно като добри стопани, а не да ги изоставят с години да стоят недовършени, неремонтирани и пустеещи, отбелязват от гражданското сдружение.

Гор-чи-во! Бетонни пейки свързват Фандъкова и Пеевски завинаги

Posted on: май 2nd, 2019 by anteni No Comments
Кметът на София Йорданка Фандъкова наистина смята българите за идиоти. Фалшива новина била информацията за скъпи и прескъпи пейки, с каквито общината щяла да „премени“ града. Не били обикновени пейки, както пишели вражески медии, а нещо невиждано досега в световната архитектура.

От общината връщат топката с уточнение: „Не отговаря на истината и твърдението, че цената на градска пейка в Зона 4 – с изпълнител „ПСТ Груп“ ЕАД, е 10 000 лв. Видно от публикуваното ценово предложение на избрания изпълнител доставката и монтажа на пейка с класически дизайн струва 848 лв. за брой. Общо в зоната ще бъдат поставени 50 такива пейки. В ценовото предложение е посочено, че в зоната ще бъдат доставени и монтирани и 11 броя монолитни каменни елементи с пейки с единична цена 10 218,60 лв. Те представляват големи елементи от лят камък, които се изливат на място и върху тях се монтират дървени пейки. По проект те са предвидени в зоната на „Ал. Невски“ и Военния клуб, където СМР все още не е стартирало и не могат да бъдат видяни на място“.

Прави са хората: не струват 10 хилядарки, а 10 218,60 лева.

Ще ги правят тези пейки „ПСТ груп“. Както си му е редът. Те печелят доста от проектите в столицата, че и извън нея. Защо са иновативни, не търсят връзки и предлагат най-доброто.

„Капитал“, 20.02.2016 г.

„ПСТ груп. Компанията няма документирана връзка с Пеевски, но за влиянието му в една от най-големите строителни фирми в страната се заговори през 2014 г., когато ПСТ сменя за пореден път собствеността си. През април 2013 г. дружеството премина от пътния холдинг на Васил Божков към офшорни компании, свързани с Първа инвестиционна банка. В борда влязоха Иван Шарланджиев и Петко Хитров, които бяха в управата на свързаната с банката пловдивска фабрика „Юрий Гагарин“ (специализирана в отпечатването на опаковки за цигарената индустрия). Година по-късно последва нова сделка – „Ди Ви Ти Джи България“ (собственост на офшорка от Британските Вирджински острови) и „Галиано уърлдуайд лимитед“ (също от Вирджинските острови) прехвърлиха всички акции на кипърското Kolvik Services Ltd.

Тук информация за собствеността липсва, но твърдението в строителния сектор през 2014 г. беше за поделено участие на Пеевски и ПИБ, като всеки има свой директор начело на компанията. Извън „Хемус“ напоследък ПСТ спечели и още няколко общински поръчки.

„Трансмедия“, 20.01.2017 г. Търгът (за отсечка на „Хемус“) се обжалва и от „ПСТ Груп“. Компанията е с неясна реална собственост, макар че номиналният собственик е ясен – кипърското Колвик сървисис. В нея са съсредоточени остатъците от пътностроителния бизнес на Васил Божков след фалита му в периода 2011 – 2012 г. „ПСТ Груп“ е заложена изцяло в Първа инвестиционна банка по кредит от 55 млн. лв. Доскоро източници от строителния бранш определяха „ПСТ Груп“ като споделена собственост между Делян Пеевски и собствениците на ПИБ Ивайло Мутафчиев и Цеко Минев. И като компания, ползваща се с добрия поглед на ГЕРБ.

По информация на „Студия Трансмедия“ „ПСТ Груп“ е краен участник в няколко цесии с кредити на компании, свързвани с Делян Пеевски и кредитирани от КТБ. Тези цесии са преминали през ПИБ и са продадени от банката в опит да изчисти портфейла си в края на 2015 г. заради проведените по-късно стрес тестове.

В борда на директорите й присъстваше бившият изпълнителен директор на „Трейс груп холдинг“ и смятан за близък до Пеевски Цветан Цонев. През миналата година Цонев беше заменен като представляващ компанията от бившия зам.-министър на транспорта в кабинета Борисов 1 Камен Кичев“.

През 2016 г. „Биволъ“ пише: „ПСТ-Груп”, за която се твърди, че е свързана с Делян Пеевски. Едноличен собственик на „ПСТ груп” (в миналото „ПСТ холдинг”) АД е кипърската офшорка „Колвик сървисиз”. Според „Биволъ” зад „Колвик…” се крие лицето Ники Тенекедзи, а той я купува от Георгиус Георгиу. Излиза, че два от най-горещите казуси от последните седмици – спрените обществени поръчки за „Хемус” и ски зоната в Банско, са тясно свързани“.

Това са само част от публикациите за „ПСТ груп“ ЕАД. Преди няколко месеца, в края на 2018 г. е подписан договор за проектиране и строителство на 1.4 км от трасето след тунел „Железница“ на автомагистрала „Струма“ в посока Крупник. Съобщението е на агенция „Пътна инфраструктура“. Участъкът ще бъде изпълнен от „ПСТ Груп“ ЕАД срещу малко над 22.13 млн. лева с ДДС. Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г.

Над 22 млн за 1,4 километра. Наистина няма такива цени в целия свят. В смисъл толкова справедливи и корекни към данъкоплатците.

Дали Фандъкова знае всички тези неща? Боже… Та тя си гледа работата и не обръща внимание на злостните нападки от вражески медии. Нея я интересува единствено щастливото бъдеще на столичани. За това бъдеще дава мило и драго, дори каменно-блокови пейки, от които само едната е на цената на два автомобила втора ръка от среден клас. Коли, каквито повечето българи едва успяват да си купят, а за други са само мечта.

Фандъкова не е чувала за Пеевски, нито за връзката му с „ПСТ груп“. Питайте я и ще се убедите. Откъде да чуе, жената, като от сутрин до вечер е на обектите на новия живот. Освен това няма и понятие, че медиите, които обективно я обсипват с панагирици, са на същия този Пеевски. Скромността й не й дава дори възможност да се замисли за тези дребни неща.

Затова всички толкова много я обичаме. Нашето Данче! С Пеевски наистина ще преобрази града.

Партийният дом ще глътне още 15 млн. лв.

Posted on: февруари 27th, 2019 by anteni No Comments
Народните представители може да се принудят да работят в условията на ремонт през есента в новата пленарна зала „Света София“ на бившия партиен дом. Това става ясно от втората обществена поръчка, обявена за него и публикувана на парламентарния сайт. Тя е за довършителни работи и ще струва 14.6 млн. лв. без ДДС, или почти 18 млн. лв. Ремонтът тече вече 3 години, като вътрешният двор на партийния дом се превръща в пленарна зала.Новата поръчка е за проектиране и реконструкция на електрически, отоплителни, вентилационни и климатични инсталации и строително-монтажни работи по фасадите и покрива на сградата, се казва в обявата. „От всеки участник се очаква да опише технологичния подход, който планира да приложи, както и мерки за намаляване на затрудненията на народните представители и администрацията при провеждане на редовни пленарни заседания в новата пленарна зала“, се посочва в изискванията към кандидатите. Тоест те трябва да ремонтират, докато депутатите заседават, защото са длъжни да отчитат спецификата и местоположението на обекта, както и необходимостта от изпълнение на строителството в условията на работещо Народно събрание. Освен това имотът попада в границите на защитената зона на археологическия резерват „Антична Сердика“, се посочва в заданието.

Бъдещият изпълнител има срок от 450 дни да завърши ремонта. Офертите трябва да бъдат дадени до 23 април. След приключване на ремонта ще бъдат необходими още няколко месеца за приемането на обекта, а след това и за оборудването му с необходимата техника и обзавеждането.

За преустройването на зала „Св. София“ беше обявена обществена поръчка, на стойност 24 млн. лв. с ДДС. Залата трябваше да бъде готова до лятото на 2018 г., но ремонтът се забави заради демонтирането на стария бетонен покрив и изграждането на модерен стъклен. Изпълнител е обединение „НС ГРУП“ ДЗЗД.

От Народното събрание обясниха, че причините за забавянето с още поне година били непредвидената сложност по демонтиране на стария покрив, в който имало греди по 80 т всяка, допълнителните решения за стъкления купол, който предстои да бъде монтиран, както и ремонтът на бул. „Дондуков“, който затруднил достъпа. Първоначално въпросните метални греди трябвало да се разбиват и изнасят, но технологията можела да причини щети на останалите части от сградата. Заради това се наложило нарязването им на парчета до 2 тона, за което били използвани диамантени дискови и специални машини.

Военният завод в Търговище започна ремонт на десет танка Т-72 за 10 млн. лв.

Posted on: февруари 27th, 2019 by anteni No Comments

Екип от 77 души от военния завод „ТЕРЕМ – Хан Крум“ в Търговище от началото на годината работи по ремонта на десет танка Т-72, съобщи Би Ти Ви. Поръчката е възложена от министерството на отбраната.

Обновяването на всеки от танковете ще продължи осем месеца. Ремонтът ще струва 822 хиляди лева на машина без ДДС, или общо около 10 млн. лв. ДДС. Интересното е, че при обявяването на поръчката за ремонта през лятото беше съобщено, че ще се ремонтират 13 танка Т-72 и 60 мерника за тях за общо 9.8 млн. лв. с ДДС.

Според директора на холдинг ТЕРЕМ Иван Досков цената не е висока и дори при нея фирмата е на ръба на печалбата, тъй като танковете не са ремонтирани дълго време. $Ние сме с по-ниски цени от това, което се предлага от чешки и полски заводи“, допълва той.

Процедурата по обновяването на машините започва с тяхното разглобяване и определяне на частите, които могат да се ползват още. След това ще се доставят резервни части и следва сглобяване и тестване на всеки танк. Иван Досков уточнява, че става въпрос за ремонт, а не за модернизация.

След ремонта бронираните машини ще могат да се ползват още 2-3 години. В момента България разполага с 90 танка Т-72, който се планира да служат до 2020 година.